Rendiment, especificacions i data de llançament de l’Aston Martin Rapide E Range
Aston Martin es va aventurar al Saló de l’Automòbil de Xangai del 2019 per donar a conèixer una variació elèctrica del seu vehicle esportiu Rapide S anomenat adequadament Ràpid E . La generació es limita acuradament a 155 models de tot el món i un d’ells acaba de ser representat per James Bond.
L’empresa britànica va contractar l’assistència de Williams Advanced Engineering per transformar el Rapide S en el Rapide E. Williams no és un nom conegut, tot i que estava molt ben situat per ajudar a Aston Martin, ja que ha creat bateries per a vehicles de carreres de Fórmula E des de 2014. Junts, els còmplices van planejar un tren motriu de sortida zero que funcionava al voltant d’un paquet de bateries de partícules de liti de 65 quilowatts-hora que consumeix l’espai obert llançant el motor V12 de 6,0 litres, la transmissió programada de vuit velocitats i el dipòsit de combustible. . El paquet està embolicat en un embalatge defensiu fabricat amb fibra de carboni i Kevlar per mantenir el pes sota restriccions estretes, mentre que els propietaris ofereixen una cosa intrigant per fer-los passar una estona quan obren la campana.
No va ser fàcil, però tot i així, les coses són aquí:
La bateria destrueix un parell de motors elèctrics sense dubtar-ho. Canalitzen la força de 610 i 700 lliures-peus de parell a les rodes posteriors mitjançant un diferencial de lliscament restringit. Aston Martin cita un temps de zero a 60 mph a uns quatre segons de nivell i una velocitat màxima que es restringeix electrònicament a 155 mph. Significativament, l’organització promet que el Rapide E pot accelerar una i altra vegada sense corrompre la seva bateria ni els seus motors, i pot sumar una volta completa de la difícil pista de Nürburgring a Alemanya sense que el seu propulsor es posi en mode coix.
Android 7.0 descàrrega de rom
Per posar una part de les consideracions esmentades anteriorment juntament amb el punt de vista, el Rapide S alimentat amb gas utilitza un motor fort de 12 barrils avaluat a una força de 552 i 465 lliures-peus de parell. Es triga 4,4 segons a aconseguir una velocitat de 60 mph des de la parada, i va batre a 203 mph. Aston Martin no ha descobert quantes lliures va posar el Rapide enmig del seu canvi elèctric; el model estàndard inclina la balança a uns 4.400 lliures.
Vegeu també: Messenger torna a tornar a Facebook
Una velocitat imponent de 200 quilòmetres:
Aston Martin cita un abast de conducció d’unes 200 milles. Un quadre elèctric de 800 volts, com el que Porsche està produint per al Taycan, canalitzarà aproximadament 310 milles d’autonomia per hora, cosa que significa que els conductors que localitzin una bona estació de càrrega probablement sortiran amb una càrrega completa en menys d’una hora. Les persones que estiguin a favor de connectar-se a casa haurien d’estar atapeïdes unes tres hores durant una càrrega completa. En qualsevol cas, una aplicació de telèfon mòbil permetrà als propietaris examinar de forma remota les dades clau sobre el vehicle, de manera similar al seu estat de càrrega i la seva magnitud excepcional.
Exteriorment, el Rapide E té un aspecte molt semblant al Rapide S. Les progressions incorporen una reixa específica de la transmissió i unes rodes compostes d’aspecte nou envoltades de pneumàtics Pirelli P-Zero. Feu lliscar-lo a sota i veureu que es fa una carrosseria revisada que canalitza l’aire des del divisor frontal fins al difusor posterior. A l'interior, la diferència més gran entre l'E i la S és un grup d'instruments avançats de 10,0 polzades.
Les 155 instàncies del Rapide E s’animaran en una nova planta de processament de plàstic situada a St. Athan, Gal·les. Aston Martin només descobrirà dades de valoració de l’aplicació, així que no preveieu cap acord.
