Els vostres somnis d’una camioneta amb distintiu BMW s’acaben de complir
BMW recentment es va comprometre a no perseguir a Mercedes-Benz, el seu principal oponent, per la seva extravagància. Aparentment, ha canviat la seva perspectiva perquè, en una ocasió poc freqüent celebrada al juliol de 2019, va revelar un camió amb una caixa de mercaderies prou gran com per adaptar-se a una bicicleta F 850 GS. El so que simplement heu escoltat és que la mandíbula de cada seguidor de la marca colpeja al terra.
La pastilla va començar la vida com una X7 de generació normal, un model que emergeix com el SUV més gran i costós de BMW. Sembla una tonelada semblant al de la població general que depèn des de la punta de la protecció davantera fins a la vora de les entrades frontals. Passat això, augmenta les entrades posteriors més curtes i, ara, idealistes, desvien els ulls, una caixa de recollida coordinada al cos. El més sorprenent és que, si ens ho demaneu, funciona. El contenidor està perfectament unit al segment interior de l’X7 i les nanses d’arrencada cromades aporten un toc exclusiu a l’aspecte.
El Mercat BMW la part posterior (apostem que mai no havíeu pensat que havíeu llegit aquest estat) se superposaven per descobrir un compartiment de mercaderies folrat de fusta. La recollida fa unes quatre polzades més de llarg que el SUV del qual depèn, tot i que és més lleugera de 440 lliures gràcies a l’ús de materials compostos lleugers. La placa del terrat, les entrades posteriors i la part posterior es produeixen eminentment amb fibra de carboni.
L’organització no ha descarregat fotografies de l’interior del camió, però es dóna per fet que el seient discrecional de tercer impuls va ser enviat de nou al contenidor de peces. Com que el camió va començar a funcionar com un X7 xDrive40i, està controlat per un motor turboalimentat de 3.0 litres de sis rectes sintonitzat per enviar 340 accions a les quatre rodes. Ja està a punt per transmetre fàcilment el creuer F 850 GS que BMW va llançar per la part posterior. Manté el desenvolupament unibody del X7, el que significa que no es basa en una carcassa diferent com la Classe X, amb seu a Nissan, però hauria de tenir l’opció de remolcar serenament un petit pontó o un campista durant el final de la setmana.
Vegeu també: Dragon’s Dogma Online finalitzarà el seu servei al Japó a finals del 2019
Ho afirmem perquè, actualment, no hi ha cap senyal que el camió acabi a les sales d'exposició de l'organització. BMW centrat en la recollida basada en X7 és només un model irregular treballat per estudiants al centre d’instrucció professional que treballa a prop del comandament central de Munic, Alemanya. L’ús de l’arranjament no està organitzat. Activitats excepcionals, per exemple, aquest servei durant la preparació per transmetre i enviar les capacitats requerides pràcticament parlant, l’organització la va compondre; no queda més clar que això. Però llavors, la idea sembla sospitosament preparada per a la creació.
