Amsterdam va prohibir tots els vehicles de gas i dièsel
Les nacions de tot el món estan procedint a mostrar la intenció de llarg recorregut boicotejar els vehicles embrutats , mentre que les zones urbanes, també, avancen amb els seus propis esforços cada cop més ràpids per millorar la naturalesa veïnal de l'aire.
Agafeu Amsterdam. La ciutat holandesa, ben conegut entre viatgers d'arreu del món, a partir dels dissenys declarats recentment per boicotejar tots els vehicles de gas i dièsel dels seus carrils a partir del 2030. L'objectiu es convertirà en una progressió de passos a partir d'un any quan els automòbils dièsel funcionaven abans del 2005 no es permetran. dels disturbis de la capital. A partir del 2022, es prohibirà l'entrada de transports oberts que eructen contaminacions al centre de la ciutat, i tres anys en endavant, els ciclomotors de gas i dièsel estaran prohibits, així com també controlaran les delícies que manipulen els aclamats conductes d'Amsterdam.
Podria ser un bon pas cap a un entorn saludable:
Si bé els fets demostren que nombrosos les persones utilitzen bicicletes per moure's per la ciutat mínima , els carrers i els conductes encara estan carregats de motors que regurgiten fum, fet que va provocar que les autoritats de benestar del barri afirmin que la presentació a l'aire desordenat pot reduir el futur dels ocupants en més d'un any.
En declaracions revelades per Reuters, Sharon Dijksma, regidora de trànsit de la ciutat, va declarar: 'La contaminació sovint és un botxí tranquil i és un dels millors perills per al benestar d'Amsterdam'.
La ciutat va dir que ha de substituir tots els vehicles de gas i dièsel amb opcions sense descàrrega, elèctrics o controlats per hidrogen a partir del 2030 en virtut del seu Pla d'acció per a l'aire net.
Veure també: CC Search ofereix accés a 300 milions d'imatges
No obstant això, com el Guardian crida l'atenció, aquest desig mostra diverses dificultats. Inicialment, l'any 2025 s'haurien d'introduir més de 23.000 estacions de recàrrega per donar a l'empresa una oportunitat raonable d'èxit. Amsterdam ara té només 3.000 focus de càrrega establerts a la ciutat.
A més, en segon lloc, els particulars hauran de tenir la capacitat d'assumir el cost dels nous vehicles més nets, una realitat que no es perd a l'Associació Rai, un grup d'avantsala de cotxes de barri que diu que les noves directrius abandonaran alguns habitants propers “exposats a els durs elements de la realitat' i fan d'Amsterdam ' una ciutat de rics .”
Més notícies: CC Search ofereix accés a 300 milions d'imatges
Amsterdam és el més recent d'una sèrie d'àrees urbanes europees en desenvolupament a fer un pas contra els vehicles de fonts d'energia no renovables. París, per exemple, va sancionar l'any 2016 una llei que prohibia l'entrada a la ciutat de vehicles fabricats abans de 1997 enmig d'ocasions ocupades, mentre que fa un any la capital espanyola, Madrid, va crear una zona de baix flux de sortida prohibint els cotxes de gas i dièsel més establerts. .
Els governs nacionals, també, han estat declarant objectius a llarg termini per boicotejar els vehicles bruts en els propers anys, però els activistes ecologistes estan pressionant perquè aquest moviment es faci de manera més crítica.
